充电机充电动力蓄电池智能制造如何摆脱行业标准/模式/规模限制呢？
2017-9-20 9:28:53 点击：
摘要
充电机充电动力蓄电池、上游资料、锂电设备在内的干流企业普遍认为，方针层面在充电机充电动力蓄电池工业链智能制造项目上的导向支撑与资金支撑，将和下流的新能源轿车补助构成合力，一起推动整个新能源轿车工业的老练开展。
开展新能源轿车晋级为国家战略，作为供应侧改革的重要推力，方针层面关于充电机充电动力蓄电池智能制造的支撑与推动力度也在不断加大。
当时，充电机充电动力蓄电池工业链的智能制造仍然面对很大的开展妨碍。一是根底数据层的规范化没有完结规范化，工序间无法做到互联互通；二是锂电的制造方式归于流程型和离散型的混合方式，加重了工业数字化/智能制造的难度；三是充电机充电动力蓄电池尺寸规范不一致，单一车型销量相对较少，约束了规范化规模化智能化的制造开展。
8月23日，工信部发布《关于安排施行2017年智能制造归纳规范化与新方式应用项目的告诉》（下称“新方式项目”），此次共14家锂电企业入围，包含：乐凯、富朗特、微宏动力、天津力神、孚能科技、多氟多、湖北金泉、湖南科霸、巴莫、陕西德飞、青海年代新能源、青海绿草地、杉杉、欣旺达等。
9月14日，工信部公示了《2017年智能制造试点演示项目》（下称“演示项目”），其间入围的包含北方奥钛、银隆、孚能科技、妙盛动力、亿纬锂能、比克动力、青海年代新能源7家企业。
一个显着的改变是，充电机充电动力蓄电池工业链入围的新方式项目由上一年的3家上升至本年的14家，演示项目也由上一年1家上升至本年7家。
一位不愿具名字的业内人士泄漏，本年的新方式项目企业将会得到2000万-1亿元的资金支撑，演示项目在建成通往后，也将获得相应的政府补助。
包含充电机充电动力蓄电池、上游资料、锂电设备在内的干流企业普遍认为，方针层面在充电机充电动力蓄电池工业链智能制造项目上的导向支撑与资金支撑，将和下流的新能源轿车补助构成合力，一起推动整个新能源轿车工业的老练开展。
与此同时，14个新方式项目都将于2019年度完结落地，到时其将以标杆的方式推动整个职业智能制造的开展进程，加快国内充电机充电动力蓄电池工业的全面晋级。
充电机充电动力蓄电池的智能制造仍在路上
从本年的14个充电机充电动力蓄电池智能制造新方式项目的检验规范来看，首要以出产功率、运营本钱、产品研发周期、产品不良率、单位产值能耗的进步/下降作为查核目标。可是并没有一致的参阅数据作为对比基准。
构成这样的原因，国内充电机充电动力蓄电池范畴的智能制造仍处于起步阶段，且充电机充电锂电池制造自身要完结智能制造就非常复杂，技术上也有很大难度，加之充电机充电锂电池制造是离散型与流程型的结合体，一致的查核目标也好不容易。
作为国内较早进入锂电设备的厂商之一，智能制造有两大重要内容，一是根据模型的数字化，一是根据大数据的智能化。可是当时充电机充电锂电池的模型还没有精确树立，工序间的数据互联互通也没有彻底做到。
“当时，国内整个充电机充电动力蓄电池工业的智能制造在理论上还没有真施行行到位，乃至可以说还停留在概念阶段。”
据了解，当时大部分锂电设备仅能完结某些工段的自动化，间隔全自动化以及信息化还有较大的间隔，许多设备上的数据渠道仍然没有树立起来；二是整个充电机充电锂电池的出产过程操控还没有构成完好的规范和规范，包含来料、湿度、极片张力等许多要素都处于不可控的状况。
大规模制造之下，复杂出产下的精细化办理是充电机充电蓄电池企业面对的重要问题。
作为一家专业的MES体系整体规划效劳运营商，当时充电机充电动力蓄电池企业要完结真实的智能制造，首要的困难来自三个方面：
一是，根底数据层的规范化，现在关于充电机充电蓄电池企业来讲，怎么做到现场数据接口的规范化，怎么做到数据交互协议的规范化，怎么做到数据编码的规范化，都是现在智能制造在根底设施建造中面对的一个首要的难点。
二是，智能制造的建造，是树立全新的办理和出产操控的方式方法，在实践中怎么与企业的战略进行结合是智能制造进一步深化开展的应战。
三是，智能制造现在还处于初级开展的阶段，怎么在智能制造建造和开展过程中，充沛发掘数据的价值，表现数据为质量进步，功率进步和本钱下降的价值，也是关于智能制造进一步开展的关键要素。
为“双积分”年代铺路
在双积分方针效果下，新一轮合资风潮涌动，这也意味着新能源轿车合资品牌与自主品牌的竞赛将进一步加重。充电机充电动力蓄电池智能制造将有助于加快国内充电机充电动力蓄电池工业的全面晋级，以此参加到更为剧烈的商场竞赛中。
锂电研究所(GGII)剖析指出，入选智能制造演示项目一方面证明了企业的制造水平到达职业领先水平，另一方面，来自与方针资金的支撑将会加快其对整个出产过程中进行智能制造晋级，这将进一步进步在商场中的竞赛力。
国家大范围推动充电机充电动力蓄电池工业链智能制造项目的建造，必定程度上也是为了合作双积分方针的施行。
值得注意的是，此番充电机充电动力蓄电池智能制造项目都是由申报企业主导，同时联合科研机构、配套设备企业联合申报。
要进步充电机充电动力蓄电池企业的智能制造水平，需求通过多方企业的协同作战，达到不同环节之间的沟通交融，才干推动整个项目的完善晋级。
当时，国内锂电制造企业硬件设备多为分段采集，设备之间存在兼容性和多样性的问题，导致各类工业软件之间集成度低、数据无法同享流通。
对此，智能制造底层的打通需求设备企业和互联网企业的紧密结合，设备是完结产线互通互联的节点，可是受知识产权维护原因内部数据不会彻底开放，因而完结智能制造需求设备企业的深度参加。
业内人士普遍认为，通过新一轮充电机充电动力蓄电池工业链智能制造项目的建造，2019年国内的充电机充电动力蓄电池工业将得到必定程度的进步，到时整个充电机充电动力蓄电池商场竞赛格式也将更剧烈。
充电机充电动力蓄电池、上游资料、锂电设备在内的干流企业普遍认为，方针层面在充电机充电动力蓄电池工业链智能制造项目上的导向支撑与资金支撑，将和下流的新能源轿车补助构成合力，一起推动整个新能源轿车工业的老练开展。
开展新能源轿车晋级为国家战略，作为供应侧改革的重要推力，方针层面关于充电机充电动力蓄电池智能制造的支撑与推动力度也在不断加大。
当时，充电机充电动力蓄电池工业链的智能制造仍然面对很大的开展妨碍。一是根底数据层的规范化没有完结规范化，工序间无法做到互联互通；二是锂电的制造方式归于流程型和离散型的混合方式，加重了工业数字化/智能制造的难度；三是充电机充电动力蓄电池尺寸规范不一致，单一车型销量相对较少，约束了规范化规模化智能化的制造开展。
8月23日，工信部发布《关于安排施行2017年智能制造归纳规范化与新方式应用项目的告诉》（下称“新方式项目”），此次共14家锂电企业入围，包含：乐凯、富朗特、微宏动力、天津力神、孚能科技、多氟多、湖北金泉、湖南科霸、巴莫、陕西德飞、青海年代新能源、青海绿草地、杉杉、欣旺达等。
9月14日，工信部公示了《2017年智能制造试点演示项目》（下称“演示项目”），其间入围的包含北方奥钛、银隆、孚能科技、妙盛动力、亿纬锂能、比克动力、青海年代新能源7家企业。
一个显着的改变是，充电机充电动力蓄电池工业链入围的新方式项目由上一年的3家上升至本年的14家，演示项目也由上一年1家上升至本年7家。
一位不愿具名字的业内人士泄漏，本年的新方式项目企业将会得到2000万-1亿元的资金支撑，演示项目在建成通往后，也将获得相应的政府补助。
包含充电机充电动力蓄电池、上游资料、锂电设备在内的干流企业普遍认为，方针层面在充电机充电动力蓄电池工业链智能制造项目上的导向支撑与资金支撑，将和下流的新能源轿车补助构成合力，一起推动整个新能源轿车工业的老练开展。
与此同时，14个新方式项目都将于2019年度完结落地，到时其将以标杆的方式推动整个职业智能制造的开展进程，加快国内充电机充电动力蓄电池工业的全面晋级。
充电机充电动力蓄电池的智能制造仍在路上
从本年的14个充电机充电动力蓄电池智能制造新方式项目的检验规范来看，首要以出产功率、运营本钱、产品研发周期、产品不良率、单位产值能耗的进步/下降作为查核目标。可是并没有一致的参阅数据作为对比基准。
构成这样的原因，国内充电机充电动力蓄电池范畴的智能制造仍处于起步阶段，且充电机充电锂电池制造自身要完结智能制造就非常复杂，技术上也有很大难度，加之充电机充电锂电池制造是离散型与流程型的结合体，一致的查核目标也好不容易。
作为国内较早进入锂电设备的厂商之一，智能制造有两大重要内容，一是根据模型的数字化，一是根据大数据的智能化。可是当时充电机充电锂电池的模型还没有精确树立，工序间的数据互联互通也没有彻底做到。
“当时，国内整个充电机充电动力蓄电池工业的智能制造在理论上还没有真施行行到位，乃至可以说还停留在概念阶段。”
据了解，当时大部分锂电设备仅能完结某些工段的自动化，间隔全自动化以及信息化还有较大的间隔，许多设备上的数据渠道仍然没有树立起来；二是整个充电机充电锂电池的出产过程操控还没有构成完好的规范和规范，包含来料、湿度、极片张力等许多要素都处于不可控的状况。
大规模制造之下，复杂出产下的精细化办理是充电机充电蓄电池企业面对的重要问题。
作为一家专业的MES体系整体规划效劳运营商，当时充电机充电动力蓄电池企业要完结真实的智能制造，首要的困难来自三个方面：
一是，根底数据层的规范化，现在关于充电机充电蓄电池企业来讲，怎么做到现场数据接口的规范化，怎么做到数据交互协议的规范化，怎么做到数据编码的规范化，都是现在智能制造在根底设施建造中面对的一个首要的难点。
二是，智能制造的建造，是树立全新的办理和出产操控的方式方法，在实践中怎么与企业的战略进行结合是智能制造进一步深化开展的应战。
三是，智能制造现在还处于初级开展的阶段，怎么在智能制造建造和开展过程中，充沛发掘数据的价值，表现数据为质量进步，功率进步和本钱下降的价值，也是关于智能制造进一步开展的关键要素。
为“双积分”年代铺路
在双积分方针效果下，新一轮合资风潮涌动，这也意味着新能源轿车合资品牌与自主品牌的竞赛将进一步加重。充电机充电动力蓄电池智能制造将有助于加快国内充电机充电动力蓄电池工业的全面晋级，以此参加到更为剧烈的商场竞赛中。
锂电研究所(GGII)剖析指出，入选智能制造演示项目一方面证明了企业的制造水平到达职业领先水平，另一方面，来自与方针资金的支撑将会加快其对整个出产过程中进行智能制造晋级，这将进一步进步在商场中的竞赛力。
国家大范围推动充电机充电动力蓄电池工业链智能制造项目的建造，必定程度上也是为了合作双积分方针的施行。
值得注意的是，此番充电机充电动力蓄电池智能制造项目都是由申报企业主导，同时联合科研机构、配套设备企业联合申报。
要进步充电机充电动力蓄电池企业的智能制造水平，需求通过多方企业的协同作战，达到不同环节之间的沟通交融，才干推动整个项目的完善晋级。
当时，国内锂电制造企业硬件设备多为分段采集，设备之间存在兼容性和多样性的问题，导致各类工业软件之间集成度低、数据无法同享流通。
对此，智能制造底层的打通需求设备企业和互联网企业的紧密结合，设备是完结产线互通互联的节点，可是受知识产权维护原因内部数据不会彻底开放，因而完结智能制造需求设备企业的深度参加。
业内人士普遍认为，通过新一轮充电机充电动力蓄电池工业链智能制造项目的建造，2019年国内的充电机充电动力蓄电池工业将得到必定程度的进步，到时整个充电机充电动力蓄电池商场竞赛格式也将更剧烈。
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