导读

日前，国标《四轮低速电动车-技能条件（草案）》被媒体曝光，国标对四轮低速电动车的生产技能进行了规范约束，其间涉及车辆动力充电机充电蓄电池许多细节。

　　日前，国标《四轮低速电动车-技能条件（草案）》（以下简称“草案”）被媒体曝光，国标对四轮低速电动车的生产技能进行了规范约束，其间涉及车辆动力充电机充电蓄电池许多细节。

　　此次草案对低速电动车尺度、车速、整车整备质量、安全要求、动力性要求等方面做出明确要求。草案将低速电动车尺度约束到：长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不超越1700mm；在车速方面，草案将低速电动车最大车速从小于50KM/H，调整至小于70KM/H，大于40KM/H；在磕碰目标方面，草案在《微型电动车技能条件》（2016年版）的基础上追加了GB20071规范，调整起伏较大。

　　在充电机充电动力蓄电池方面草案规则，充电机充电动力蓄电池在安全性上契合GB/T31485、GB/T31467.3的要求，并要求配备充电机充电蓄电池办理体系；电性能应契合GB/T31486的要求；循环寿数契合GB/T31484的要求；体系比能量密度不该低于70Wh/kg。而在整车整备质量方面，要求整车整备质量不超越750kg，而充电机充电动力蓄电池体系质量不大于整车整备质量的30%。

　　由此计算目前充电机充电铅酸蓄电池基本要离别四轮低速电动车上动力体系了。我国汽车工程学会数据显现，2016年我国低速电动车市场销量在120万辆到150万辆之间。如果这份草案落地，四轮低速电动车市场将迎来天翻地覆的变动，动力充电机充电蓄电池工业将再迎新拐点。

　　附件：《四轮低速电动车-技能条件（草案）》