日前，澳大利亚一家名为Tritium的充电机充电桩供应商推出了功能强大、先进的电动汽车充电机充电器——Veefil-PK直流大功率充电机充电系统（high power charging，HPC），充电机充电10min即可为电动汽车增加350km的续航里程，而且该充电机充电器还可以拓展到475kW，以确保适合将来的衍生使用量。

当前，电动汽车的续航里程越来越长，电池容量也越来越大。动力电池技术尚未取得革命性突破，通过增加电池容量解决里程焦虑的进展仍比较慢。因此，虽说电动汽车续航能力得到了提升，但最显著的问题就是充电机充电时间变长了。对于电动汽车来说，尤其高续航力的电动汽车，能够快速地充电机充电甚至在短时间内充满电已成为迫在眉睫的需求。

从新能源汽车供应商角度出发，搭载更大功率的快充技术是提升产品竞争力的关键因素。基于此，致力于研发制造豪华电动汽车的特斯拉，自诞生之日起就积极研发超级快充技术，其Model S和X车型使用超级充电机充电桩（Supercharger V2）的最大充电机充电功率为145kW（此前为120kW），远远高于普通快充充电机充电功率，这无疑已成为量产电动汽车中充电机充电速度最快的行业标杆。

近年来，特斯拉、保时捷、北汽新能源等众多国内外车企和供应商都在积极研发超级快充技术。据有关车企发布的数据：特斯拉的SuperchargerV3，充电机充电峰值最大功率可达250kW，5min可续航120km；北汽新能源车载最新超级快充技术，可在700V的高压下实现最大充电机充电功率280kW，10min续航300km；保时捷Mission E的快充系统最大充电机充电功率可达350kW，4min续航100km。

当前，全球的研发范围多聚焦200~500kW，其中350kW和500kW大功率快充技术已成为各国车企和供应商研究的热点。早在2016年，宝马、戴姆勒联合大众、福特等欧美一线车企成立了IONITY，在欧洲积极推进充电机充电基础设施的建设，并计划在欧洲主要路线周围铺设400座350kW的超级充电机充电桩；2019年底，特斯拉宣布已在中国建立了300座超级充电机充电站，其在全球范围内运营的超级充电机充电站超过了1604座。

据了解，电动汽车充电机充电速度快不快，关键还要看充电机充电功率。电动汽车使用交流电的家用充电机充电桩充电机充电功率多在10kW以内，为慢充；使用直流电50~60kW左右功率进行充电机充电的系统，为快充。目前，国内电动汽车支持的直流快充技术充电机充电功率多在60kW左右。

相较于国内普遍的60kW充电机充电功率，澳大利亚充电机充电桩供应商Tritium推出的Veefil-PK系统充电机充电功率提升了近8倍，所以充电机充电时间或能相应缩短。Tritium表示，Veefil-PK是设计最灵活的超快速充电机充电器，拥有全球最小的物理尺寸，占地面积非常小，充电机充电位置或系统都可以灵活设计以适应周围环境，已成为绿地和棕地充电机充电开发工程的理想选择，甚至可为充电机充电场所的设计提供最广泛的选择。

此外，Veefil-PK可以增加任何一款电动汽车充电机充电器的功能范围，其液体冷却技术可确保在极端高温和极端寒冷气候中的可靠性；每个充电机充电器都可全天候支持，并配备了先进的4G-LTE技术；其独特的人机界面（HMI）具有美学上的先进性且方便操作，可确保从打开电源开始就可以使用充电机充电器。

Veefil-PK也是欧洲和澳大利亚部署最广泛的HPC系统，为世界上最大的高功率充电机充电网提供服务。截至目前，Veefil-PK电动汽车充电机充电器已安装在澳洲各地，在欧洲的部署也非常成功，并已作为IONITY网络的一部分安装在220个站点上。

专家指出，如果这种大功率充电机充电桩能够正式投入商业化运营，且车辆端也能接纳475kW充电机充电功率的话，以579km综合续航里程的特斯拉Model S 100D车型为例，理论上可以在12min左右将其载电量从30%充至80%，恢复约290km的续航能力，这无疑是新能源车企、供应商及广大消费者都喜闻乐见的。