智能充电机厂家表示，该款快充电池在缩短充电时间的同时，高效热管理系统保证液冷电池及电池免疫系统，在超过350KW快充时仍能高效稳定地运行。
高功率、高能量、高安全，集三种优势于一身，3分钟超级快充电池令人感到不可思议。

▲新闻发布会现场

5月22日，举办三分钟•中国超级快充动力电池系统、电动汽车全球首发新闻发布会。此次发布的全球首款量产3分钟超级快充电池，能在15C以上倍率持续高速充电，3分钟极速充电80%以上，1C充放循环10000次以上寿命，即使在极寒低温（-20℃）环境下也能正常启动并快速充电。

智能充电机厂家表示，该款快充电池在缩短充电时间的同时，高效热管理系统保证液冷电池及电池免疫系统，在超过350KW快充时仍能高效稳定地运行。经过上千次实验，超级快充电池单位充电量仅为普通电池产热量的10%—20%，通过多项国家安全要求测试，真正实现不起火、不爆炸、不漏液。

相较于当前业内应用比较广泛的快充动力电池—钛酸锂电池，妙盛超级快充电池在充电倍率、能量密度、一致性、电压等多个参数上，实现了对钛酸锂电池的超越：

“妙盛技术团队研发超级快充电池超过6年时间，中间遇到了很多的难题，比如材料体系的构建、冷却系统的研发等，我们逐步一一攻克，尝尽了酸甜苦辣百种滋味。”智能充电机厂家在发布会现场感触颇深地说，但功夫不负有心人，研发成果能够解决当前动力电池痛点问题。

智能充电机厂家透露：“为了能够同时实现高功率、高能量、高安全等性能指标，我们在材料体系上做了创新，正极材料采用多元复合材料，负极材料采用类石墨（MTC）材料，同时对电解液体系也进行了调整。目前这些材料均来自自产。”

在发布会现场，技术负责人还表示，公司下一代快充电池产品能量密度将提高到180wh/kg以上。而针对现有国内充电桩的功率尚未达到超级快充技术要求的现状，公司在开发3分钟超级快充的同时，也针对性地设计开发了5分钟、10分钟快充电池，并开始批量生产。目前国内已有多家知名整车厂表示合作。

值得一提的是，搭载妙盛超级快充电池的电动汽车已完成3.6万公里检验，经历春、夏、秋、冬四季，以及不同环境、不同道路的路试。该车重1700kg，装载了23.8度电，电池能量密度为150wh/kg左右，续航最大里程202公里，也就是每百公里能耗只有11.78度电，远低于现有16度电/百公里的低耗。

▲超级快充电动汽车试驾活动现场

在发布会现场演示快充技术环节，与会人士试驾了超级快充电动汽车，对于驾驶舒适度、电池性能等给予了高度评价。