国家工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第7批)，共包括342款车型。其中新能源乘用车49款，新能源客车163款，新能源专用车130款。
2018年7月10日，国家工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第7批)，共包括342款车型。其中新能源乘用车49款，新能源客车163款，新能源专用车130款。
图1：第7批推荐目录新能源汽车各车型分布情况


据充电机充电蓄电池中国网梳理统计，本批推荐目录中的342款车型共涉及配套充电机充电蓄电池企业60家。其中，宁德时代以配套83款车型位居配套榜首，占总车型款数的24%;北京国能和力神并列第二，分别配套27款车型，占比均为8%，位居第三位的有3家企业分别为比亚迪、国轩高科和亿纬锂能，分别配套15款车型，占比均为4%。配套车型款数排名前10的充电机充电蓄电池企业配套车型款数之和占本批推荐目录总车型款数的69%。

图2：第7批推荐目录新能源汽车配套充电机充电蓄电池企业排名前10


从配套充电机充电蓄电池类型来看，本批推荐目录的342款新能源车型中，充电机充电磷酸铁锂蓄电池配套181款车型，占比达53%;充电机充电三元蓄电池配套101款，占比为30%;充电机充电锰酸锂蓄电池配套31款，占比为9%。其它类型充电机充电蓄电池的配套款数分别为：未注明类别充电机充电锂离子蓄电池配套12款、充电机充电燃料蓄电池配套8款、充电机充电钛酸锂蓄电池配套4款、充电机充电多元复合锂电池和超级电容分别配套2款和充电机充电镍氢蓄电池配套1款。

从目前市场的主流充电机充电蓄电池配套来看，充电机充电三元蓄电池相较于充电机充电磷酸铁锂蓄电池在充电机充电蓄电池能量密度方面的优势，使得充电机充电三元蓄电池在新能源乘用车配套上占据优势。在新能源乘用车充电机充电蓄电池配套方面，充电机充电三元蓄电池占比达84%;而充电机充电磷酸铁锂蓄电池只配套2款车型，分别由江淮华霆和国轩高科提供配套。在新能源客车充电机充电蓄电池配套方面，以磷酸铁锂为主流，占比达78%;充电机充电三元蓄电池已退出客车充电机充电蓄电池配套市场。在新能源专用车充电机充电蓄电池配套方面，由于补贴政策中对新能源专用车技术门槛较低，充电机充电磷酸铁锂蓄电池和充电机充电三元蓄电池均可满足标准，所以充电机充电三元蓄电池和充电机充电磷酸铁锂蓄电池在新能源专用车充电机充电蓄电池配套基本持平。

图3：第7批推荐目录新能源汽车各类型充电机充电蓄电池在各车型中的分布


从充电机充电蓄电池系统能量密度来看，本批推荐目录中纯电动车型的充电机充电蓄电池系统能量密度均在115wh/kg以上。其中，充电机充电蓄电池系统能量密度在140wh/kg及以上的车型占比为54%;而充电机充电蓄电池系统能量密度达到160wh/kg的车型有9款，对比前几批目录有所增加，这也表明充电机充电蓄电池企业的技术水平得到明显提升，而这些企业在市场上将具备更强的竞争优势。


本批推荐目录中纯电动车型充电机充电蓄电池能量密度达到160wh/kg及以上的车型充电机充电蓄电池配套企业及配套车型款数分别为遨优动力4款、妙盛动力2款、力神1款、比亚迪1款和哈尔滨光宇1款。

图4：第7批推荐目录充电机充电蓄电池能量密度在160wh/kg以上的车型参数统计


以下是各纯电动车型充电机充电蓄电池系统能量密度分析详情：

在纯电动乘用车方面，本批推荐目录中的45款纯电动乘用车车型的充电机充电蓄电池系统能量密度均在120Wh/kg及以上。按照2018年补贴政策中纯电动乘用车技术要求，充电机充电动力蓄电池系统的能量密度不低于105Wh/kg，105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴，140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。本批推荐目录中45款车型均可获1倍及以上系数补贴。其中，25款可获1.1倍补贴，7款可获1.2倍补贴。

在非快充类纯电动客车方面，本批推荐目录中的138款非快充类纯电动客车的充电机充电蓄电池系统能量密度均在115Wh/kg以上。其中，充电机充电蓄电池系统能量密度在135Wh/kg以上的车型占比达95%，且80%车型的充电机充电蓄电池系统能量密度在140Wh/kg及以上。按照2018年补贴政策对非快充类纯电动客车技术要求，充电机充电蓄电池系统能量密度要高于115Wh/kg，115-135(含)Wh/kg的车型按1倍补贴，135以上Wh/kg的车型按1.1倍补贴。本批推荐目录中非快充类纯电动客车车型均可获1倍及以上系数补贴。其中，95%的车型可获1.1倍及以上补贴。

在纯电动专用车方面，本批目录中的127款纯电动专用车车型的充电机充电蓄电池系统能量密度全部超过115wh/kg，充电机充电蓄电池系统能量密度在120wh/kg及以上的车型占比达76%。其中有2款车型充电机充电蓄电池系统能量密度超过160wh/kg。

综合以上充电机充电蓄电池技术参数，可以看出充电机充电动力蓄电池企业和车企已基本完成了产品的升级换代，配套高性能充电机充电蓄电池的车型在不断增加。而补贴新政的实施，也推动了充电机充电动力蓄电池产业的技术升级和能量密度的快速提升，从而带动了新能源汽车性能的不断提升，推动新能源汽车实现高质量增长，新能源汽车未来的发展值得期待。