怎样延长电动车充电机充电蓄电池的使用寿命？几个小建议能帮到您

   就充电机充电铅酸蓄电池而言，它的寿命终结最主要的原因是什么？是硫化。充电机充电蓄电池在使用的过程中都会硫化，目前尚未有直接有效的办法解决，但是我们有办法减小硫化的产生，这是我们所能控制的。产生硫化的主要原因：充电机充电蓄电池大电流放电，无法及时充电，充电机充电蓄电池深度放电，频繁充电，充电时间过短，充电机本身引起的因素等。

    要减小充电机充电蓄电池的硫化，延长充电机充电蓄电池的使用寿命，首先就要改善电动自行车的使用环境：

1少搭载重物，控制好车速和刹车，避免充电机充电蓄电池大电流放电。

   电动车启动的时候，应缓慢转动转把，待速度上来的时候再继续加速。车子行驶过程中，不宜频繁地启动、刹车，如遇需要刹车的时候，可提前放开转把，尽量让车子靠惯性行驶。这样子的话，不但可以避免充电机充电蓄电池大电流放电对充电机充电蓄电池的损害，而且还可以增加续航里程。

2及时充电。

   如果一天之内，要骑好几趟，而且间隔时间又比较长，那可以选择晚上一次性充电8小时左右，充电机转灯后可适当延长充电时间1－2小时。注：如夏季高温天气，则充电时间建议控制在8小时内。

   如果一天的骑行的里程大于或等于总续航里程的50%，建议天天充电。

   如果你骑行的路程小于续航里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不要超过3天。

3不要频繁充电或充电时间过短。

   有些人使用电动车的时候有这样的情况：不使用的时候就充电，一要用的时候就拔下电源。也不管有没有充满，久而久之导致充电机充电蓄电池寿命缩短。

    要注意的是：

    最好不要在未充满电的情况下就拔下电源来使用。最佳充电时机是充电机充电蓄电池使用到额定里程的50%－80%再充电。不宜频繁地给充电机充电蓄电池充电，因为充电机充电蓄电池的充充电机充电蓄电池放电循环数次是一定的，一般在300次左右，频繁给充电机充电蓄电池充电会加重充电机充电蓄电池正极板上地活性物质软化脱落，还会导致板栅腐蚀加快。

4定期充电机充电蓄电池深放电。

    充电机充电蓄电池定期进行一次充电机充电蓄电池深放电也有利于"活化"充电机充电蓄电池，可以略微提升充电机充电蓄电池的容量。一般的方法是，定期对充电机充电蓄电池进行一次完全充电机充电蓄电池放电。完全充电机充电蓄电池放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。充电机充电蓄电池在第一次欠压保护以后，充电机充电蓄电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用充电机充电蓄电池，对充电机充电蓄电池的伤害很大。在完成完全充电机充电蓄电池放电以后，对充电机充电蓄电池进行完全充电。会感觉充电机充电蓄电池容量有所提升。

   关于周期，对骑行里程较少的充电机充电蓄电池，建议按2个月作一次充电机充电蓄电池深放电。

5充电机因素。

    选择配套、安全的充电机也非常重要。

   不同车型所配的充电机参数基本都不一样，在没有把握的时候不要随意更换充电机。如果必须在两地充电的，那么最好请电动车服务部或维修店的专业人员再配一只专用充电机。

      检查充电机的各个参数，如最高充电电压（恒压阶段的电压，也叫恒压值）是否合适，恒压值高了，保证了充电时间，但是牺牲的是失水和硫化。恒压值低了，充电时间和充入电量又难以保证。转灯电流，太大或太小都不合适。

  6注意充电的环境。

   充电最佳的环境温度是25℃。

   现在多数充电机没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电机都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充、电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把充电机充电蓄电池和充电机安排在有通风并且调温的环境里。

    特别提示：充电机充电蓄电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，充电机充电蓄电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的充电机充电蓄电池漏电，应该在充电机充电蓄电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。