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第8批推荐目录充电机充电蓄电池性能整体提升能量密度超120Wh/kg的占比达89%

2018-8-7 15:22:45      点击:
2018年8月02日,国家工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第8批),共包括385款车型。其中新能源乘用车51款,新能源客车152款,新能源专用车182款。
 
图1:第8批推荐目录新能源汽车各车型分布情况
第8批推荐目录充电机充电蓄电池性能整体提升能量密度超120Wh/kg的占比达89%

 
据充电机充电蓄电池中国网梳理统计,本批推荐目录中的385款车型共涉及配套充电机充电蓄电池企业71家,对比第7批推荐目录增加了11家。其中,宁德时代以配套90款车型位居充电机充电蓄电池配套榜首,占总车型款数的23%;其次是北京国能配套28款车型,占比为7%;第三是国轩高科,配套24款车型,占比为6%。配套车型款数排名前10的充电机充电蓄电池企业,配套车型款数之和占本批推荐目录总车型款数的62%,主流充电机充电蓄电池企业配套车型集中度对比第6、7批目录的68%和69%有所下降。
 
图2:第8批推荐目录新能源汽车配套充电机充电蓄电池企业排名前10 
第8批推荐目录充电机充电蓄电池性能整体提升能量密度超120Wh/kg的占比达89%

 
磷酸铁锂退出新能源乘用车配套 转向新能源专用车
 
在385款新能源车型中,磷酸铁锂充电机充电蓄电池配套201款、三元充电机充电蓄电池配套117款、锰酸锂充电机充电蓄电池配套32款、燃料充电机充电蓄电池配套19款、钛酸锂充电机充电蓄电池配套6款、多元复合锂充电机充电蓄电池配套3款、富锂锰充电机充电蓄电池配套2款、磷酸铁锂和超级电容器同时配套1款、未注明类别锂离子充电机充电蓄电池配套4款。
 
值得注意的是,在本批推荐目录中磷酸铁锂充电机充电蓄电池并未配套新能源乘用车,而是在新能源专用车配套方面比重有所增加。据2018年新能源车补贴政策对新能源专用车的技术要求,充电机充电蓄电池系统能量密度不低于115Wh/kg,各类型充电机充电蓄电池均能达到标准,由于磷酸铁锂充电机充电蓄电池在成本价格和安全性方面较具优势,因此,新能源专用车配套充电机充电蓄电池技术路线有向磷酸铁锂充电机充电蓄电池转移的趋势。
 
图3:第8批新能源车各类型充电机充电蓄电池配套情况
第8批推荐目录充电机充电蓄电池性能整体提升能量密度超120Wh/kg的占比达89%

 
本批目录还有一大亮点,富锂锰充电机充电蓄电池配套车型通过推荐目录公告,并配套了2款纯电动厢式运输车,分别为江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司生产的陆地方舟牌RQ5026XXYEVZ1和新日(无锡)发展有限公司生产的新日牌XRF5032XXYBEV,充电机充电蓄电池系统能量密度分别达到140.03Wh/kg和151.48Wh/kg,配套充电机充电蓄电池企业均为遨优动力。
 
还有1款辽宁乾丰专用车有限公司生产的易圣达牌QF6110HEVNG插电式混合动力城市客车同时搭载了磷酸铁锂充电机充电蓄电池和超级电容器,是由万向A一二三系统有限公司和江苏集盛星泰新能源科技有限公司共同配套。
 
充电机充电蓄电池性能整体提升 能量密度超120Wh/kg的占比达89%
 
从充电机充电蓄电池系统能量密度来看,纯电动车型的充电机充电蓄电池系统能量密度在120Wh/kg及以上的占比达89%。充电机充电蓄电池系统能量密度最高达165.45Wh/kg,是东风汽车集团有限公司生产的俊风牌DFA7000A1F4BEV纯电动轿车,搭载的是河南锂动电源有限公司提供的三元充电机充电蓄电池。
 
以下是各纯电动车型充电机充电蓄电池系统能量密度分析详情:
 
在纯电动乘用车方面,本批推荐目录中的47款纯电动乘用车车型的充电机充电蓄电池系统能量密度在120Wh/kg及以上的占比达98%。按照2018年补贴政策中纯电动乘用车技术要求,动力充电机充电蓄电池系统的能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。本批推荐目录中98%纯电动乘用车车型可获1倍及以上系数补贴。其中,31款可获1.1倍补贴,5款可获1.2倍补贴。
 
图4:第8批推荐目录纯电动乘用车充电机充电蓄电池能量密度分布
第8批推荐目录充电机充电蓄电池性能整体提升能量密度超120Wh/kg的占比达89%

 
在非快充类纯电动客车方面,本批推荐目录中的124款非快充类纯电动客车的充电机充电蓄电池系统能量密度均在115Wh/kg以上。其中,充电机充电蓄电池系统能量密度在135Wh/kg以上的车型占比达95%。按照2018年补贴政策对非快充类纯电动客车技术要求,充电机充电蓄电池系统能量密度要高于115Wh/kg,115-135(含)Wh/kg的车型按1倍补贴,135Wh/kg以上的车型按1.1倍补贴。本批推荐目录中非快充类纯电动客车车型均可获1倍及以上系数补贴。其中,95%的车型可获1.1倍及以上补贴。
 
图5:第8批推荐目录非快充类纯电动客车充电机充电蓄电池能量密度分布
 第8批推荐目录充电机充电蓄电池性能整体提升能量密度超120Wh/kg的占比达89%
在纯电动专用车方面,本批目录中的178款纯电动专用车车型的充电机充电蓄电池系统能量密度全部超过115wh/kg,均符合2018年新能源汽车补贴政策技术要求。
 
在快充类纯电动客车方面,按照2018年补贴政策,快充类纯电动客车快充倍率要高于3C,快充倍率在3C-5C(含)之间的车型按0.8倍补贴;在5C-15C(含)之间的车型按1倍补贴;15C以上的车型按1.1倍补贴。本批推荐目录中的4款快充类纯电动客车车型,有2款车型快充倍率在3C-5C(含)之间,可获0.8倍补贴;2款车型快充倍率在5C-15C(含)之间,可获1倍补贴。