“充电机充电蓄电池行业联盟”已由德国政府支持欧盟组建，那么特斯拉怎么应对？
2017-10-6 20:47:14 点击：
导读
据媒体10月5日报导，欧盟最大的经济体支撑创立一个掩盖所有成员国的充电机充电蓄电池职业联盟，以对立特斯拉、松下等公司。
宝马、巴斯夫（BASF）等德国工业和轿车巨子已获邀参加于10月11日在布鲁塞尔举办的一次会议，本次会议将由欧盟最高动力业务官员马洛斯·塞夫科维奇掌管，后者已许诺将投入最多22亿欧元（约合26亿美元）用于充电机充电蓄电池研制。德国总理安吉拉·默克尔的政府对旨在创立欧洲充电机充电蓄电池职业联盟的对话表明欢迎。英国《金融时报》最早报导了欧洲拟组建充电机充电蓄电池职业联盟一事。
德国经济与动力部发言人比特·巴伦（Beate Baron）周三在承受媒体电话采访时表明：“这是适宜且重要的举动，欧盟委员会最终要从欧盟层面来解决充电机充电蓄电池出产的问题了。我们需求欧洲在一些重要技能上具有优势，对于电动轿车职业来说，充电机充电蓄电池是完成差别化的最重要因素之一。”
欧盟此举意味着，欧洲国家越来越深刻地认识到，如果不能添补动力储藏技能方面的出产空白，欧洲首要职业就有可能落后于其他国家。充电机充电锂离子蓄电池有望成为下一代混合动力轿车的动力来历。它们还有助于让运送风能和太阳能等再生动力的电网完成运营平衡。
欧盟动力组织发言人安娜-凯撒·伊特柯南周三表明，欧盟委员会将欧洲的充电机充电蓄电池出产看作是一个“战略目标，而且以为大公司有必要敏捷在充电机充电蓄电池出资上作出决定。全欧洲的企业有必要在供给链上打开合作，一起将群众认识水平面向一个共同进行出资的高度。”
充电机充电蓄电池和电力传输现在占到乘用车本钱的40%左右，而欧洲充电机充电蓄电池出产的空白首要由日本和韩国充电机充电蓄电池厂商添补，比方松下、LG Chem和Samsung SDI等公司。在美国，特斯拉现已建立了充电机充电超级蓄电池工厂，用以满意其出产的电动轿车的需求。
虽然德国轿车厂商现已认识到，在数百万辆电动轿车未来十年开端面向市场之时，有必要保证足够的充电机充电蓄电池供给，但他们的反响却落后于其他国家的轿车厂商。群众轿车、戴姆勒公司以及包含ThyssenKrupp在内的许多公司，都提出了不同的电动轿车开发方案。在德国，在道路上行驶的已登记车辆中，只要不到1%归于电动轿车。
据德国政府一位高级官员透露，默克尔政府将支撑创立一个企业联盟，共享轿车出产和出售数字。该官员还表明，让职业抢先企业支撑这种方案，将是一件很困难的事情，由于这可能与他们本身的内部战略相对立。
据媒体10月5日报导，欧盟最大的经济体支撑创立一个掩盖所有成员国的充电机充电蓄电池职业联盟，以对立特斯拉、松下等公司。
宝马、巴斯夫（BASF）等德国工业和轿车巨子已获邀参加于10月11日在布鲁塞尔举办的一次会议，本次会议将由欧盟最高动力业务官员马洛斯·塞夫科维奇掌管，后者已许诺将投入最多22亿欧元（约合26亿美元）用于充电机充电蓄电池研制。德国总理安吉拉·默克尔的政府对旨在创立欧洲充电机充电蓄电池职业联盟的对话表明欢迎。英国《金融时报》最早报导了欧洲拟组建充电机充电蓄电池职业联盟一事。
德国经济与动力部发言人比特·巴伦（Beate Baron）周三在承受媒体电话采访时表明：“这是适宜且重要的举动，欧盟委员会最终要从欧盟层面来解决充电机充电蓄电池出产的问题了。我们需求欧洲在一些重要技能上具有优势，对于电动轿车职业来说，充电机充电蓄电池是完成差别化的最重要因素之一。”
欧盟此举意味着，欧洲国家越来越深刻地认识到，如果不能添补动力储藏技能方面的出产空白，欧洲首要职业就有可能落后于其他国家。充电机充电锂离子蓄电池有望成为下一代混合动力轿车的动力来历。它们还有助于让运送风能和太阳能等再生动力的电网完成运营平衡。
欧盟动力组织发言人安娜-凯撒·伊特柯南周三表明，欧盟委员会将欧洲的充电机充电蓄电池出产看作是一个“战略目标，而且以为大公司有必要敏捷在充电机充电蓄电池出资上作出决定。全欧洲的企业有必要在供给链上打开合作，一起将群众认识水平面向一个共同进行出资的高度。”
充电机充电蓄电池和电力传输现在占到乘用车本钱的40%左右，而欧洲充电机充电蓄电池出产的空白首要由日本和韩国充电机充电蓄电池厂商添补，比方松下、LG Chem和Samsung SDI等公司。在美国，特斯拉现已建立了充电机充电超级蓄电池工厂，用以满意其出产的电动轿车的需求。
虽然德国轿车厂商现已认识到，在数百万辆电动轿车未来十年开端面向市场之时，有必要保证足够的充电机充电蓄电池供给，但他们的反响却落后于其他国家的轿车厂商。群众轿车、戴姆勒公司以及包含ThyssenKrupp在内的许多公司，都提出了不同的电动轿车开发方案。在德国，在道路上行驶的已登记车辆中，只要不到1%归于电动轿车。
据德国政府一位高级官员透露，默克尔政府将支撑创立一个企业联盟，共享轿车出产和出售数字。该官员还表明，让职业抢先企业支撑这种方案，将是一件很困难的事情，由于这可能与他们本身的内部战略相对立。
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