中国的充电标准体系如下:

1.已有的充电标准

1.GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统 一般要求

2.GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统

2.电动车辆与交流/直流电源的连接要求：

1.GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统 电动车辆交流/直流充电机(站)

1.GB/T 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求

3.GB/T 20234.2-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口

4.GB/T 20234.3-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口

5.GB/T 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议

6.QCT 895-2011 电动汽车用传导式车载充电机

3.电网对充电设施的要求

1.GB/T 29316-2012 电动汽车充换电设施电能质量技术要求

2.GB/T 29317-2012 电动汽车充换电设施术语

3.GB/T 28569-2012 电动汽车交流充电桩电能计量

4.GB/T 29318-2012 电动汽车非车载充电机电能计量

4.在进行中的相关要求

1.电动汽车充电线缆盒通用要求

2.电动汽车无线充电系统通用要求

3.电动汽车充电连接装置检验试验规范车辆侧

4.电动汽车智能车载终端车与充换电设施互动控制技术条件

这里重点谈一谈，当前的一些问题。充电这个事情，其实是属于汽车标委会和电力标委会乃至电工标委会综合的那块，里面包含了低压配电、电能质量、车辆控制、电气连接等要求。这个事情和传统的车主导或者是电力企业主导都不一样，两边坐一块你觉得会怎么样？轻易是不会出结果的，两边都需要拿出证据、数据乃至测试结果，还有标委会下面的相关单位也得提意见，这活一点都不好干。这次修订的20234.1.2.3，主要是接口方面，主要是对电子锁位置、引脚尺寸、干涉情况做个系统性的修正。