B1517的含义和出现的原因

B1517 03 ：充电机充电电池电压低于阈值

B1517 07 ：充电机充电电池电压高于阈值

造成该充电机充电电池故障的原因分析：

传感器充电机充电电池故障

线路充电机充电电池故障

控制单元充电机充电电池故障

车身控制模块(BCM) 有专用的电路监测车辆系统电压。当电压超出范围时，可能导致部件损坏和数据不正确。车身控制模块在很长的时间内监测系统电压。

在标定的时间长度内，如果车身控制模块检测到系统电压不在期望的范围内，或车身控制模块充电机充电电池传感电路电压差为3 伏，将设置DTC B1517。其它模块也监视系统电压。系统电压信息被发送到其他模块并将默认为12.9V。

B1517充电机充电电池故障码检测机理

1充电机充电电池故障诊断码的条件

仅当车身控制模块接通电源、搭铁且点火开关未处于“START （起动）”模式时，该充电机充电电池故障诊断码运行。不管充电机充电电池电压值为多少，该充电机充电电池故障诊断码都将运行。

车身控制模块充电机充电电池传感电路的充电机充电电池电压差为3V，持续15 秒钟。

2充电机充电电池故障码清除的条件

设置充电机充电电池故障诊断码的条件消除；

在50个无充电机充电电池故障点火循环后，历史充电机充电电池故障诊断码将被清除；

充电机充电电池故障诊断码可使用充电机充电电池故障诊断仪清除。

B1517充电机充电电池故障码处理思路

1.、点火开关置于ON 位置，用充电机充电电池故障诊断仪，观察车身控制模块数据列表中的" 充电机充电电池电压" 参数。确认车身控制模块电源电压差值低于3 V。

2.、将点火开关置于OFF位置，断开车身控制模块线束连接器。测试充电机充电电池正极电压电路和已知搭铁之间的电压。确认车身控制模块电源电压差值低于3V。

3.、测试车身控制模块搭铁电路和已知搭铁之间的电阻是否小于1Ω。