导读

跟着新能源轿车的开展，动力充电机充电动力蓄电池被带动起来，充电机充电锂离子动力蓄电池规划将会更大，职业要提前考虑充电机充电锂离子动力蓄电池的安全运送问题，陆地运送的安全标准也需求着手拟定，保证充电机充电锂离子动力蓄电池各个环节的安全。

　　充电机充电动力蓄电池我国网得悉，联合国《关于风险货品运送的建议书 规章范本》（TDG）法规第20版修订已于2017年7月正式发布。TDG法规是联合国于上个世纪50年代为了标准风险货品世界运送而专门拟定的法律性文件，也是全球风险货品运送法规的基础性文件，它的技能修订将对风险货品的海运、空运等范畴发作深远影响。

　　TDG法规中关于充电机充电动力锂电池有2个部分做出重要修订：

　　（1）在2类~9类风险货品中新增14个UN编号，其间在9类风险品中指定UN 3536为用于安装在货运设备内的锂离子或锂金属充电机充电动力蓄电池组。此类充电机充电动力蓄电池有必要可靠固定在货品运送设备的内部结构中，无需在充电机充电动力蓄电池外表加贴运送标志或标签，但是需求加贴UN编号和两边挂揭示牌。

　　（2）在《风险货品一览表》中删除了5个、新增了5个和修订了7个特别规矩。在特别规矩388中对含充电机充电动力锂电池、钠充电机充电动力蓄电池等各类动力车辆和设备的UN编号做了明确规矩：含锂金属充电机充电动力蓄电池、充电机充电锂离子动力蓄电池、钠充电机充电动力蓄电池等，以易燃气体或易燃液体驱动的混合动力车辆(UN3166)、锂金属充电机充电动力蓄电池、充电机充电锂离子动力蓄电池、钠充电机充电动力蓄电池等，以易燃气体或易燃液体驱动的纯电动车辆(UN 3171)、装在设备中的锂金属充电机充电动力蓄电池(UN 3091)和装在设备中的充电机充电锂离子动力蓄电池(UN 3481)。

　　此外，IATA（世界航空运送协会）对风险品运送规矩做了第59版修订，最近发布了修订版内容，其间多处修正也涉及充电机充电动力锂电池的航空运送。据了解，新规矩将从2018年1月开端履行。首要变动内容如下：

　　（1）增加了充电机充电动力锂电池的阻隔规矩：限制充电机充电锂离子动力蓄电池（UN3480,PI965SectionIAorIB）和锂金属充电机充电动力蓄电池（UN3090,PI968SectionIAorIB）与包括爆炸品（Class1）、弹药（Division1.4S）、易燃气体（Division2.1）、易燃液体（Class3）、易燃固体或本身反响物质或固态减敏爆炸品（Division4.1）、氧化剂（Division5.1）包装在同一个外包装中。

　　（2）乘客或机组人员所带着的便携式电子设备总数不得超越15个，备用充电机充电动力蓄电池不超越20个，若超越上述数量须取得航空公司同意。

　　（3）规矩了充电机充电动力锂电池符号（Lithiumbatterymark）中的UN代码数字的高度不小于12mm。

　　别的，世界海事安排颁布的《世界海运风险品规矩》（IMDGCODE）38-16版，也将从2018年1月开端在我国强制履行。其间对归于SP310低产量的、年产量小于100个、未通过《试验和标准手册》UN38.3测验、用于检测而运送的充电机充电动力锂电池，增加了P910包装导则。

　　为了保证充电机充电锂离子动力蓄电池的运送安全，充电机充电动力蓄电池企业要：

　　（1）及时关注联合国新法规对充电机充电动力锂电池的新要求，特别是新增充电机充电动力锂电池UN编号的界说规矩和“损坏/残次品”充电机充电动力锂电池的运送要求。

　　（2）继续关注世界海运危规和世界空运危规对联合国新法规的导入时间，及早对充电机充电动力锂电池的运送包装、文件材料等加以调整。

　　（3）加强与查验检疫部门、货品运送组织的联络，了解各个部门关于联合国新法规的实施细则，保证出口充电机充电动力锂电池顺利邮寄。

　　现在，关于充电机充电动力锂电池运送的职业标准，绝大多数是针对航空和帆海运送，针对充电机充电动力锂电池陆地运送的标准很少。但实际上，充电机充电锂离子动力蓄电池陆地运送所发作的火灾事端并不少，说来也是触目惊心。据充电机充电动力蓄电池我国网了解，2016年仅国内就有多起充电机充电动力锂电池运送事端发作，尽管没有形成人员伤亡，但损失和影响仍不行忽视。比方：

　　2016年1月19日，京港澳高速1780路段一辆装有充电机充电动力锂电池的卡车发作火灾。事端无人员伤亡，原因不明。

　　2016年4月16日晚上10时许，坐落深圳市龙岗区平湖嘉湖路辅城坳路段，一辆装有900多斤手机废旧充电机充电动力蓄电池的卡车，内行驶过程中俄然着火，消防人员赶到现场，通过两个小时将火熄灭，事端未形成人员伤亡。

　　2016年9月24日18时许，深圳福田口岸大楼一箱行车记录仪充电机充电动力蓄电池起火，事发时火势较大，但很快被熄灭。事情没有形成人员伤亡。

　　最近几年，充电机充电锂离子动力蓄电池出产企业火灾事端时有发作，让上级主管部门和职业协会都开端加大锂电企业在安全出产方面的办理力度，如我国化学与物理电源职业协会已开端着手拟定充电机充电动力锂电池安全出产的职业集体规准。但是这还不行，除了出产环节，运送环节相同需求注重。由于锂电的特别性，更需求有根据本身技能特点的陆地运送标准，尤其是在废旧充电机充电锂离子动力蓄电池的运送上，这不但可以保证运送安全，还将有助于推进废旧动力充电机充电锂离子动力蓄电池的收回再利用。

　　跟着新能源轿车的开展，动力充电机充电动力蓄电池被带动起来，充电机充电锂离子动力蓄电池规划将会更大，职业要提前考虑充电机充电锂离子动力蓄电池的安全运送问题，陆地运送的安全标准也需求着手拟定，保证充电机充电锂离子动力蓄电池各个环节的安全。