第一、从充电机充电蓄电池盒内取出充电机充电蓄电池。

装充电机充电蓄电池的都有一个盒子或箱子，为了安全，箱子侧边都有锁锁着，如果不开锁强行“拽拉”，很容易把充电机充电蓄电池盒“卡鼻”拉裂撕烂。先开锁后拉出充电机充电蓄电池盒，一般充电机充电蓄电池盒都有“滑道”，拿充电机充电蓄电池盒时让它平行“滑出”，不然拉毁了盒，上不严，触碰了充电机充电蓄电池，坏了充电机充电蓄电池外壳，伤了充电机充电蓄电池！

充电机充电蓄电池盒是两半的，由螺丝“拉紧”着，用螺丝刀将充电机充电蓄电池盒的螺丝一个个进行“松绑”，打开充电机充电蓄电池盒，就看到了充电机充电蓄电池！用50w~60w电烙铁将旧充电机充电蓄电池每个连接点焊下来，如果难焊，就加点焊锡丝，完全融化，连接线就顺利下来了！

第二:正确安装新充电机充电蓄电池。

首先，看看充电机充电蓄电池连接线——铜芯线是否变色发黑，看看是否绝缘层受损，看看保险丝极其保险丝座是否有烧焦的痕迹，看看放电孔连线是否接触牢靠……必要时将其更换掉，以免造成因导电接触虚打火短路断路，发生危险，烫伤充电机充电蓄电池，正负极短路，发生自燃。

一般充电机充电蓄电池四块为一组，是串联起来的，选用烙铁的功率最好选用50w~60w之间，在焊接充电机充电蓄电池桩时接不要超过三秒，在充电机充电蓄电池桩上先上点锡，连接线头也焊点锡，线头连接充电机充电蓄电池桩就很快“粘连”上。如果烫久热量的传导会给充电机充电蓄电池带来一定伤害，将焊好的充电机充电蓄电池桩最好用绝缘胶带包一下，防止骑行颠簸路把线颠开磨掉扯断，充电机充电蓄电池禁止倒置，充电机充电蓄电池桩端不要压到连接线。

充电机充电蓄电池连接完毕后，用充电机充电蓄电池纸箱或橡胶隔垫把每块充电机充电蓄电池隔开，一来防止充电机充电蓄电池来回串动，二来每块充电机充电蓄电池有“彼此”的散热空间！用螺丝将充电机充电蓄电池盒“封”住，以防封闭不严漏进水，对充电机充电蓄电池不利。随后把充电机充电蓄电池装到车上时，如果充电机充电蓄电池盒进入滑槽乱动的话就要想法将其固定住，不然充电机充电蓄电池盒乱晃动，充电机充电蓄电池跟着它的节奏乱晃，很容易漏液，影响充电机充电蓄电池的使用寿命！

第三、检查刹车断电是否存在。

电动车为了安全也为了节省电量，有一种功能叫“刹车断电”，先断电后刹车安全且不浪费电量，刹把“体内”有一个小小开关置于内，当刹把刹住，开关弹出，号令控制器断电，当刹把归位，开关闭进，通电正常。但是有的刹车断电失灵，就应该检修，刹车不断电，有的顾客加速转把刹着车，大电流放电，不只是对充电机充电蓄电池有损害，控制器、电机都会“背负”重担。所以在换充电机充电蓄电池时，要检查刹车断电是否还在？

第四、检查刹车和前后轮是否存在滚动阻力。

有的电动车刹车关节生锈回弹慢，刹车线外皮受损，刹车片紧了又紧，都会有一定的阻力，阻力在，摩擦力增大，动力受阻，耗电量加快，拉伤充电机充电蓄电池的几率加大。换充电机充电蓄电池时应检查一下刹车是否有滚动阻力，也为以后减少售后作准备，让充电机充电蓄电池自由释放能量！